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无论是哪一册旅游指南，先容澳门时齐会提供如下出行建议：

从横琴或拱北港口出关，随着东说念主最多的军队，列队坐上各大货仓提供的免费穿梭巴士，便能到达大部分旅游运筹帷幄地。

直到今天，免费的“发家巴”依然是旅客最乐意乘坐的交通器用。不外，在粗略全地方一览澳门城市模样的轻轨眼前，点对点直达的“发家巴”却显得扞格难入。

12月2日13时11分，一辆满载沸腾乘客的轻轨列车从氹仔岛西侧的莲花站驶出，经河底地说念向西行驶抵达河对岸的横琴。这条全长2.2公里的轻轨横琴线，一端镶嵌横琴岛，一端接入路氹城花团锦簇的货仓，和仍是绽放5年的首条轻轨氹仔线贯串。加上一个月前绽放的另一条轻轨新线——石排湾线，三条轻轨澄澈让这座巴掌大的小城，变化无常成为大湾区全新的“轨说念城市”。

△澳门本年连续连开两条轻轨，成为大湾区全新的“轨说念城市”。（照相/良豪）

天然国内多座城市早已领有复杂的轨说念交通麇集，但对陆大地积唯有33公里的澳门来说，比起巴士和“发家车”，在荣华城市中央行驶的轻轨列车，依然是令东说念主极新的“将来交通器用”。

当轻轨的麇集迟缓蔓延，这列标记着将来的轻轨列车，带给澳门的则是另一种名满寰宇的生涯体验。

穿梭于浮华与贩子的轻轨

英国作者阿兰·德波顿在《旅行的艺术》中，用诗意的说话如斯形色车厢驶过原野的嗅觉：“车厢里一派千里寂，只听见车轮有节律地敲打铁轨的声息；这种有节律的敲击声和窗外飘逝的忻悦把东说念主带入一种黑甜乡之中” 。

轨说念从来齐是旅行者最佳的伴侣。列车在轨说念上行进，压缩了路径期间，也给旅行者带来不同样的路径忻悦。而在澳门，轻轨不单是只是压缩期间的交通器用，银白色的轻轨列车细小地穿梭在城市中央，荣华与贩子沿着列车驶过的方针高明地合资在了一起。

思要开启轻轨路径并不难。尤其是在氹仔岛，很容易就能找到轻轨车站的陈迹——果然统共车站齐建在马路之上，昂首便能看见轻轨的陈迹，乘坐形状更与东说念主们闇练的地铁澄澈别无二致。一气呵成地完成验票、进站的动作，便能登上列车，透过全景玻璃窗鸟瞰城市景不雅。

△透过轻轨列车的全景玻璃，粗略用第一视角不雅赏通盘忻悦。（照相/良豪）

和重庆的“网红”空中穿楼轻轨列车比较，澳门轻轨少了梯山航海的玄幻神奇，多了几分舒心和舒坦，天然也有澳门专有的“李子坝”——

列车向南穿越氹仔荣华的闹市区，转个弯便出目前路氹城的豪华货仓前，车窗外的风物在短暂切换。列车前线，造型别致的赌场货仓尽显城市张力，在蓝天白云的烘托下令东说念主嗅觉仿佛跻身科幻电影。

△轻轨列车从氹仔新区中间穿过。（照相/良豪）

在新濠影汇旁的莲花站下车，沿着换乘通说念去往横琴线的站台，不外2分钟就能抵达横琴港口。倘若赓续沿着氹仔线向东前行，澳门将从醉生梦死的一面迟缓归来平实的火食气。

△从轻轨横琴站出站，昂首等于横琴港口；而从横琴港口干涉澳门，出关等于车站。（照相/良豪）

拐过两个弯，俗称“澳门蛋”的东亚通顺会体育馆映入眼帘，不迢遥等于澳科大和大潭山田野公园。公园的一侧，填海而成的澳门机场依然忙绿，和足下的氹仔客运船埠一起成为与世界贯串的过错。

铁说念迷们心爱一坐就是全程，深度体验轻轨所展示的独家第一视角；而资深的照相深爱者，则更得意从机场站下车，沿着马路登上氹仔海拔最高的大潭山。在这里，氹仔的全貌一览无遗，逶迤周折的轻轨轨说念点缀其中，让单调的城景变得活泼。

移步换景，步步登高。山下醒目的轻轨列车往返穿梭，更迢遥的浪掷货仓成为照相发热友们的背景板。不拍下几张轻轨过弯的城市照相，齐不好原理说我方深度打卡过澳门。

轻轨不再只是

“赌场小火车”

绿、紫、红三种样式组成了澳门目前的轻轨麇集，不仅掩饰了泰半个氹仔岛，还将触角蔓延到了澳门半岛。从氹仔西北的海洋站启航，轻轨列车钻过西湾大桥的地下通说念，在动感的音乐陪衬下越过大海，几分钟后便抵达离妈阁庙不远的地下车站。

△妈阁站是澳门半岛独逐一座轻轨车站。（照相/良豪）

妈阁站是澳门半岛独逐一座轻轨车站。在这里下车，从环绕车站的街心公园走出，大海便在目下。车站足下的妈阁庙香火依旧不断。这里是澳门的开头，见证了城市从南海小渔村登上世界大舞台的历史钤记。而热衷于city walk的城市玩家，则会将妈阁庙四肢环游澳门半岛的开头。

△妈阁庙是澳门的历史开头。（图/Unsplash）

对腹地东说念主来说，全新的轻轨毫无疑问是更生涯的标记。随着线网完善，辩认城市中心的石排湾社屋住户也能通过轻轨去往氹仔和澳门半岛；而在琴澳一体化的合资发展下，前去横琴责任、生涯的澳门东说念主越来越多，比较拥堵的巴士，乘坐感更舒坦的轻轨果决成为更优选。

△轻轨横琴站的讳饰让东说念主以为异常亲切。（照相/良豪）

很昭着，轻轨带来的实用价值不断上涨，“赌场小火车”的质疑声不攻自破。不外，回溯历史，澳门的轻轨建设其实并拦阻易。

作为世界上东说念主口密度较高的地区之一，澳门受地质要求、地形地貌影响，可用的平坦地盘果然齐由填海而来。与此同期，澳门领有多处世界文化遗产，且绝大大集合合在澳门半岛，轻轨怎样走、怎样建，齐是统共东说念主最顺心也最具争议的问题。

事实上，对不少澳门东说念主来说，交通是一个很头疼的问题。挤巴士成为城市生涯的必修课，但局促的说念路也已无法容纳更多的巴士门路。尤其是在澳门半岛的中枢城区里，东说念主们时时能看到一辆满载乘客的巴士占据整条街说念的忻悦。

△受限于地形影响，澳门不少街巷时时十分局促。（图/Unsplash）

《澳门日报》最近的一篇报说念指出，澳门的巴士职业“仍是干涉瓶颈”，交通麇集需要进一步优化。

在这么的背景下，建轻轨似乎成了一个势必的选拔。

横琴线认真通车的同期，另一条通向关闸的轻轨东线仍是动工建设。把柄计较，这条轻轨线从氹仔船埠启航，经由新城填海区到达关闸，进而联通珠海拱北港口，融入粤港澳大湾区“一小时生涯圈”的更生涯形状之中。

而在最近，“轻轨东线运筹帷幄蔓延至青茂港口”的据说，则让更多东说念主看到了轻轨带来的转变——从前地处交通结尾的区域，借着横亘全城的轨说念得回了更多元化的发展形状，也由此拥抱更丰富的生涯乐趣。

△轻轨将来将会修到与拱北港口相邻的澳门关闸。（图/视觉中国）

澳门的魔力依然不减

尽管如斯，轻轨并不是澳门优化出行环境的独一依次。

早在2022年，澳门便提议《澳门陆路举座交通运载计较（2021—2030）》，除了赓续布局轨说念交通麇集外，还提议在澳门半岛建设多条空中走廊、行东说念主地说念和旅游空闲慢行系统，用更具劝诱力的形状让澳门腹地东说念主和外地旅客齐能从中受益。

东说念主们闇练的是，在澳门老城区闲庭信步，上坡又下坡是家常便饭，这亦然澳门劝诱五湖四海旅客的内核。与此同期，六通四达的交通麇集，则粗略让一座城市的生涯圈变得愈加丰富。

△澳门的文化合资颜色十分多元，无论是历史底蕴如故当代气味，齐能兼顾合资。（图/图虫创意）

对不少中国城市来说，历史保护和浅易交通往往是“鱼与熊掌”的两难抉择；但对澳门来说，历史文化的底蕴和期间专快的机遇，彻底不错兼顾合资。正如著明新城市主义学者雅各布斯所说：“一个好意思好城市需要有不同期代的建筑并存，这是一个城市的发展轨迹所在，亦然一个地方的文化与历史所在。”

代表着当代化的轻轨列车，也将这座城市的历史发展融入其中。轻轨站点图里齐标有标记澳门城市建筑的简笔画，别出机杼地勾画出一座确凿的城市——古朴的妈阁庙、排角旧街场和标记当代的浪掷货仓、机场港口，在吞并张轻轨麇集里比肩而坐、井水不犯河水。

△澳门的轻轨站点图里标有终点的车站logo，如图中的妈阁站是妈阁庙，氹仔船埠站是汽船，协和病院站则是病院实质。（照相/良豪）

众东说念主钦慕澳门这座城千里稳求实的脾气，而这是缘于它与生俱来的内在文化柔润——在多方文化的交织之下，澳门仍是酿成一套自由吸纳、混沌的文化逻辑。传统和当代、东方和西方、古朴和潮水，齐能在这片地盘上共同呈现、合资而生。

到了今天，这种合资变得愈加丰富千般。在轻轨列车上，无论是科大的学生如故慕名而至的不雅光客，无论是住在石排湾社屋的澳门东说念主如故在前去横琴追梦的新街坊，无论来自那儿，齐能在吞并个空间里感受城市魔力。

终点是每年11月到12月，澳门齐会举办一系列骚动超卓的活动，一年一度的格兰披治大赛车和大型灯光节、艺术展览、演唱会和体育比赛等文化文娱活动穷途末路。夜幕驾临之时，乘坐名为“滨海巡航”的全自动驾驶轻轨列车，漫游在日月牙异的氹仔，看着车窗外的缤纷夜色，让东说念主引东说念主入胜。

△夜间的轻轨列车和不迢遥的横琴。（照相/良豪）

往时以博彩业着名的澳门，如今仍是被赋予了更多的思象。一回趟轻轨列车穿行城市之间，在容得 下多元文化的城市里，筑起将来发展的无穷可能。

参考贵寓：

九行Travel 2021-10-19

珠与澳 2022-7-16

裁剪：曾宝气；校对：碰见；排版：粥里

（本文仅代表作者不雅点，不代表本号态度）